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产地工厂 灵活适应
因有几个方面,一是维修及时性,背包客时间很灵活,流程也比 商简单很多,上门维修很快。二是件价格,汽摩件维修很大一部分成本在于件费, 商服务人员件价格较高,而背包客件价格就相对便宜一些。三是背包客长期服务于某个区域,和区域内挖机老板和维修工都很熟,熟人关系也会促使挖机老板选择和背包客进行合作。通常情况下,背包客都不是单独存在,一般会和某一个或者几个汽摩件件店进行长期合作。背包客得到一个维修需求,了解情况后从件店拿相件,然后去现场维修,收取维修费和件费,件费交件店,自己挣维修费和一部分件利润。件店得到维修需求,也会通知自己长期合作背包客。双方是互惠互利关系。目前,汽摩 商都在想法做设备保外维修业务,但是目前还没有什么成功案例和好方法,背包客和设备件店资源如何整合,还是一个需要思考和尝试话题。
关于二手汽摩市场,小编以中国两个市场举例说明:好多挖友都认为深圳那边都是装汽摩件进机子。认为它们离香港比较近,时间能接到淘汰装进挖机。认为深圳机子不错。那么,事实上,是这样吗。深圳二手汽摩市场到底怎么样呢。大家如果真去过深圳市场话,就知道,那里挖机是非常多。甚至30年前老爷车,在它那边也看到到,并且外观还很不错。试想一下,要是你车,你30年能不能保持这么好。主要是,它那怎么可能全部是装进车子。打交道话,就会非常清楚。不管是进关还是关二手汽摩件,都是有限制。特别是进关,一般一次多两三部。不然话,会限制你,认为你是在捣。所以,深圳二手汽摩市场机子多数并不是装进机。而是通过一些,改装来。但是肯定也是有纯进,在于自己观察和选择了。上海,说到上海这个二手汽摩市场,名就是广告做好。上一搜,、保障、低价格。这都是一些表面假现象。真正价格和质量还是在于自己观察和选择。
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